Морските кметове искат собственост, за да изграждат лодкостоянки и кейове
На снимката - кметът на Созопол Панайот Рейзи /вляво/, депутатът Румен Ангелов и бившият транспортен министър Александър Александров /правия/ обсъждат промените
Морски кметове искат да изграждат рибарски пристанища, закрити лодкостоянки и места за разтоварване на риба и чакат държавата да им прехвърли собственост, за да стратират проектите си. „Имаме идея за изграждане на рибарско пристанище в Ченгене скеле, но цялата зона там е държавна собственост. Ако се реши въпросът със собствеността утре, ние сме готови веднага да започнем изграждането. Общината е готова да финансира това, а ЕС ще даде пари за модернизация“, каза кметът на Бургас Димитър Николов. Кметовете на Несебър, Поморие, Бургас, Созопол, Приморско и Царево имат свои виждания за развитие на пристанищата, които изложиха по време на конференция на тема „Развитие на рибарските и яхтени пристанища в България, постигане на сигурност и безопасност и необходимите законодателни промени в тази връзка“, в която участваха и министърът на транспорта Петър Мутафчиев и колегата му Валери Цветанов – на земеделието и храните.
Идеята на община Бургас е да бъдат изградени освен рибарското пристанище в Ченгене скеле и две закрити лодкостоянки в кварталите Сарафово и Крайморие.
Кметът на Созопол Панайот Рейзи иска крайморската община да има изцяло ново рибарско пристанище с всички необходими съоръжения като рибна борса, хладилници и други. Градоначалникът също е на мнение, че основния проблем е свързан със собствеността. Отделно Созопол предвижда и изграждането на 2 лодкостоянки – в Райския залив и преди в.с. Дюни, както и съоръжение за предаване на риба в с. Черноморец.
Община Несебър е подала заявление за регистрация на северната част от пристанището като рибарско. Идеята на кмета на Поморие Петър Златанов пък е там портът да се развива като марина за яхти. „Зоната на североизток ще бъде рибарско пристанище и сме на фаза идейни проекти“, каза той. Градоначалникът на Царево Петко Арнаудов иска в Царево пристанището да е със статут на рибарско, а в петте съставни крайморски селища да има лодкостоянки. В Приморско пък започват изграждането на рибарски кей.
В рамките на месец две работни групи ще се занимават с определянето на рибарските пристанища. Едната ще работи в северното, а другата – в южното Черноморие, стана ясно на конференцията. Трябва ясно да се разграничават лодкостоянките от рибарските пристанища, защото според европейското и българското законодателство двата вида съоръжения отговарят на различни критерии. Законовите промени трябва да бъдат направени, за да може собствениците на рибарски пристанища да кандидатстват по европрограмите за финансиране.
Автор: Боряна ТЕНЧЕВА
Прочетена: 129
