Аварията е станала при странни обстоятелства, от летателната площадка край града вадят две различни версии за инцидента. Екип на вестника не бе допуснат близо до самолета. При разговора със служителите на летището така и не стана ясно аварията при излитане или при приземяване е станала. На снимката обаче ясно се вижда крилото, разкъсало телената мрежа на оградата.
Единственият учебен самолет на летище „Приморско“ е извън строя, след като машината се сгромоляса вчера върху оградата на летищната площадка. Според официална информация на Министерството на транспорта инцидентът е станал около 9,50 часа сутринта при засилване за излитане за самостоятелен полет. В кабината е бил само инструктор от българската авиокомпания „Ер Скорпио“, който се е отървал невредим.
При падането едното от крилата е разкъсало мрежата на периметровата ограда, предната перка е смачкана, има повреди и на колесника. Самолетът остана там през целия ден вчера, докато мине огледът на комисията от Специализираното звено за разследване на авиационни събития. До редакционното приключване на броя причините за случая не бяха огласени.
„Какво толкова се е случило, интересът ви е неоправдан. По някаква причина самолетът е излязъл от полосата и е заорал в нивата. Все едно лек автомобил да навлезе в банкета. Такива неща стават непрекъснато“, обясни управителят на летището край Приморско Димитър Стоянов. Според него самотният пилот в кабината бил на обучение в учебния център и това трябвало да бъде първото му излитане. Което така и не се състояло.
Версията на Стоянов пред медиите обаче се разминава с обясненията му пред официалните власти, научи в късния следобед „Черноморски фар“. Самолетът на „Ер Скорпио”, с регистрационен номер LZ ASF, всъщност аварирал при приземяване, а в него е имало пилот-инструктор на фирмата и клиент, който си плащал за учебните часове.
Таксите при нас са доста високи, защото летателните часове струват скъпо – по 250 евро. Курсът включва 130 теоретични часа и поне 50 във въздуха. Продължителността е около 3 месеца, което означава, че човекът, който си плаща, трябва и да битува някъде наблизо, обясни служител на летището, който не пожела да назове името си. А общата сума надхвърля 12 000 евро. Според него до този момент от началото на лятото, не се бил записал нито един желаещ да се учи да управлява двуместен самолет.
Кой е бил тогава в пилотската кабина до инструктора и имало ли е изобщо втори човек, тепърва ще изяснява комисията, която пристигна специално за случая от София.
Докато екип на вестника се опитваше да събере информация за инцидента на място, тримата щатни инструктори на „Ер Скорпио“ се покриха и отказаха да разговарят с журналистите. „Това е лош пиар за фирмата, сега ще трябва да си търсим друго място. Миналата година си харесахме Приморско заради свободното въздушно пространство и климата, заради близостта с морски курорти. Но на практика сме тук от началото на този сезон. Учебният ни самолет е само един и докато не приключи разследването на инцидента, не можем да го ползваме. Което е чиста загуба на пари“, каза един от мъжете, като постави изрично условие да не бъде сниман.
Това не е първият подобен случай с машини на „Ер Скорпио”. На 5 юли миналата година малък учебен самолет на авиокомпанията бе аварирал при извършване пак на учебен полет. На борда на самолета са били инструктор и обучаем, които не бяха пострадали тежко. Инцидентът стана, след като на 21 юни Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” взе решение да запази правото на „Ер Скорпио” да извършва специализирани авиационни работи – летателно обучение, но спря временно правото й на търговски въздушен превоз до привеждане дейността на компанията в съответствие с изискванията на Регламент 20-42 и оперативните стандарти на Обединените авиационни власти на Европа.
Като причина за отнемане на лицензите ГВА посочи тогава проверката, извършена от европейските авиационни власти в края на май 2007г. При нея са били констатирани "сериозни отклонения от изискванията за безопасна експлоатация на въздухоплавателните средства".
Установено било, че има "системни несъответствия в областта на безопасността на гражданското въздухоплаване".
Автор: Севдалина ПЕНЕВА
Прочетена: 133
